Bu araþtýrmanýn amacý ticari gemilerde meydana gelen iþ kazalarýný tanýmlamak ve analiz etmektir. Bu amaç doðrultusunda Türkiye merkezli bir denizyolu taþýmacýlýðý firmasýndan 2016-2019 yýllarý arasýný kapsayan 148 adet kaza verisi elde edilmiþtir. Elde edilen bu verilere iliþkin tanýmlayýcý istatistikler ortaya konmuþ ve deðiþkenler arasýnda ki-kare ve ANOVA testi uygulanmýþtýr. Tanýmlayýcý istatistikler sonucunda gemi adamlarýnýn en çok geminin açýk güverte bölümünde iþ kazasýna maruz kaldýklarý ortaya çýkmýþtýr. Buna ek olarak, en sýk iþ kazasýna maruz kalan gemi adamýnýn usta gemiciler olduðu, kaza nedeni olarak hareketli cisim çarpmasýnýn en önemli faktör olduðu, kesik ve delinme yaralanmalarýnýn en sýk maruz kalýnan kaza tipi olduðu ve el, bilek ve parmaklarýn en sýk yara alan vücut bölgesi olduðu tespit edilmiþtir. Diðer taraftan iþ kazasý yaþamýþ olan gemiadamlarýnýn boy ve kilo bilgileri de elde edilerek beden kitle indeksi (BKÝ) deðerleri hesaplanmýþ ve iþ kazalarý ile BKÝ deðerleri arasýndaki iliþki incelenmiþtir. Elde edilen bulgulara göre gemiadamlarýnýn yaþadýklarý iþ kazalarýnda vücudun yaraya maruz kalan bölgesi ile BKÝ deðerleri arasýnda bir iliþki olduðu tespit edilmiþtir. BKÝ deðeri normal deðerin üzerinde olan (>25) yani aþýrý kilolu veya obez sýnýfýna giren gemi adamlarýnýn, alt ekstremite (diz, bacak, ayak bileði ve ayak) bölgesinden yaralanma ihtimallerinin daha yüksek olduðu sonucuna varýlmýþtýr. Diðer taraftan vücudun yaralanmaya maruz kalan bölgesi ile iþ göremezlik durumu arasýnda da bir iliþki olduðu tespit edilmiþtir. Özellikle alt ekstremite yaralanmalarýnda iþ göremezlik durumunun ortaya çýkma ihtimalinin daha yüksek olduðu tespit edilmiþtir.
Anahtar Kelimeler: Gemiadamý, Ýþ Kazasý, BKÝ
|
